@TRAILの道すがら

この週末も入っていた仕事が立ち消えになったのでこれ幸いと東十条へGO！

あ、白と黒・・・オセロじゃのぉ。

本日はネギトロ丼と冷たい蕎麦のセット。

何気ない小鉢も実は新潟の山菜を使った胡麻和え。
美味しく完食～♪

今回はランチついでにまっさんのDRにUSB電源の取り付けを頼まれておりまして。
近頃はバイクと言えども電源の必要な機器が増えましたからねぇ。
ついこの前、自分のDRに取り付けたばかりなのでお安い御用と言う訳です。

っつー事で、ヒマな時に以下のようなモノを作製、スタンバイしておりました。
既にハザード配線のカプラーをカットしてETCに当てておられましたので、そこを二股に分岐させてUSB電源にします。

下のは南海部品「電源くん２USBダブル」を取り付ける自作ステーです。
フロント右ウィンカーステーのボルトで共締めしますので、ボルトが通るようにちょっとだけ穴を拡大してあります。

で、取り付けようとしたところ、携帯が鳴る。
一緒に仕事している仲間からだ。なんだろ？
「ほいほい、え？昨日無くなった件が復活？？今日（土）の夕方出しの明日（日）の昼上げ・・う、うぃ～了解ぃ。。」 

てなわけで、あまり長居出来なくなってしまったので、
チャチャっと・・現在直結中の線をギボシ加工して間に二股を入れます。
んで通電テストも問題なし。
小一時間で取り付け完了。
あ、途中の写真撮り忘れたorz..

折角なのでお店の前に2台並べて写真撮ってみました。
こちらのDRは水曜日しか走れないので2台並ぶのは珍しいのです。
なんか、プチオフみたいじゃまいか？（笑） 

この土日はウマい事お休みになったので、諏訪の友人宅に寄りつつDR友の会呼びかけの乗鞍高原山菜フェスタへ飛び入り参加すべく信州へGo!
泊りでツーなんて超ひっさびさ～♪

して、まずは友人宅のある諏訪へ。
普通に行くには中央道ですが、今回は関越～上信越経由で東部湯の丸ICまで行き、そこからR152で南下しつつビーナスラインも堪能するプランにしました。
途中、横川SAにてだるま弁当を仕入れておき、高速を降りた千曲川のほとりで昼食。我ながらナイス♪ 

R152-県62-県464（美ヶ原公園西内線）で美ヶ原へ。
山頂方面は雲の中っぽいが。。

つづら折れで標高が上がると気温も急降下。 
幸い雲は切れて晴れ間が出てきたが気温は2.1℃、さぶっっ
事前に聞いてはいましたが、これ程とは。。
 
霧氷になっとりますな。。

が、暫くすると八ヶ岳に掛かっていた雲も晴れてきて良い眺めになりました。
陽射しが出てくるとだいぶマシですな。

後で聞いた諏訪の友人の話では今年は異常に寒いそうです。

時刻は14時を回ったころ。
この日のビーナスは空いてますねぇ。
前に来た時とはえらい違いだ。 

快適に流して富士見台へ。 
上手く行けば友の会の皆さんと遭遇できるかと思たが、ちょっとタイミングが合わなかったみたい。

富士山は雲の中、ちと残念。

しかし明日の山菜フェスタ、参加するには予約要るんだっけかな？？
一応今日中に友の会メンバーを捕まえておきたいので、一旦和田峠までリバース。
あちらが宿にチェックインする頃を見計らって連絡しようかとR142で山を下って下諏訪へ。
すると宿の直前でウマい具合に見覚えのある一団発見！和菓子屋で獲物を物色中だったようです。

ほっほっほ、丁度いいタイミング～♪
で、やはり山菜フェスタは要予約だったそうでお手数掛けましたm(__)m
事前にメールしたのだが何故か届いていないというハプニング。
どうもPCから送ったメールの差出しアドレスをケータイのアドレスに変えたのがまずかったか。。
差出人偽装でブロックされたのかもしれないな。
いやぁここで遭遇できてホント良かった。（ほっ=3

んで、宿の場所を確認したところで一旦お別れ。
諏訪の茅野寄りにある友人宅へ顔出しして夕飯を共に。
なぜか子供たちになつかれたり。。(^_^;
そんな都合で本日の私の宿は上諏訪駅前のビジホです。

翌朝は本日の安全祈願も怠りなく。

メンバー宿泊の宿にて合流。

岡谷ICから高速利用で松本IC～R158で順当に乗鞍高原へ。
実に良い天気、昨日より暖かいわ～。

途中、新島々駅を過ぎたとこの「酒蔵 ふかさわ」にて獲物を物色。
 
私も手頃な一品をゲットいたしました。

乗鞍観光センターに着くと早速会場へin！

山菜づくしのお弁当と山菜汁。

弁当箱は筍の皮を編んだものかな。
私にはいろんな山菜の殆んどが区別できませんが・・しかしどれも実に美味し。
あっという間に平らげてしまた。
これは是非リピーターになりたい。

食後は３台並んだ鵞鳥たん（スズキ・グース350）をやんや言いつつバイク談義。
エンジンの見た目とかDRにそっくり、サイズだけ小ぶりにした感じでしたな。

暫しご歓談の後、私はここで解散。帰路に着きます。

上高地乗鞍スーパー林道A区間にて穂高方面を望む♪

折角ここまで来たので未踏の野麦峠まで足を延ばし、月夜野林道（現在通行止め）の一端を確認。
 
県26に戻り～R19～R361、権兵衛トンネルを抜けて伊那IC。
トンネルでかなりの時間短縮となったが、これなら旧道で権兵衛峠を越えても良かったか？と後で悔やむ。
ここまでバイクで来たのは初めてなので勿体なかったな。
木曽方面もな～んか良さげだねぇ～。。
いつかまた来なければ。

高速では釈迦堂PAで暫し（３時間ぐらい）休憩。この先の渋滞を避けるための時間調整です。

21時にここを出ると東京まで実にスムーズでしたな。 
ただ・・とてもケツが痛い。だいぶ耐久力が落ちてる模様。。
あと、スロットルをキープする右手も・・
便利グッズを装着して楽にキープできてるはずなのに、なんか腕の筋が痛くなってきましたわ。
そんなこんなでノンビリ走行車線をキープ、約2時間の23時ちょい前に帰宅でした。

んで、本日の戦利品～♪

久々の泊りがけツー、実に楽しゅうございました(*^^)v

今年はGW中にも仕事が挟まってしまい、それに何処も渋滞模様なので近場でお茶を濁すことに。
ついでに実家に顔出しもせねば。

5/4、出掛けるにはちょいと遅めのam11時ごろ出発。
湾岸から東関道～京葉～東金とETCの恩恵を。
混雑も中央や関越に比べたら全然大したことないし。

途中パラパラと天気雨みたいなのもありましたが九十九里の白里海岸に着くころには陽射しが眩しいほどに。

ただしこの日の海はちと荒れ模様ね。

ま、眺めるだけなら問題ないです。白波をバックに我が愛車を数枚パチリ♪

それから海沿いの裏道を時々海岸へ顔出しつつテクテク南下。
しかしまぁ海岸の砂浜は全て進入禁止だし、入れるのは駐車スペースぐらいですが。。 

これは駐禁の看板ですな。
それほど古そうには見えませんがこんな事になってしまうなんて・・砂の侵攻ハンパねーっす(＠_＠;)
 

この辺で九十九里浜の終点。雨の後なんで空気が澄んでますわ。
 

これより南はこんな感じ↓ だっぱーんっっ

太東崎灯台手前の雀岩。ここにも若干の駐車スペース。
 

しかしこの辺の裏道は行き止まり多いねぇ。。 
地図も見ないで適当に走ってるもんで、いつの間にか人の家の前とか(^^ゞ
引き返していると目の前に入道雲が急速発達中。初夏ですな！

で、太東崎灯台に寄ってみた。
今年2月に一度車で来たのですが、 やっぱバイクでも来ないとね。

絶叫大会とやらがあった様子。撤収作業をしておりましたな。

南の方を眺めると夷隅川の河口とその向こうに和泉浦～日在浦の海岸線。
地図で見ると4Kmぐらい砂浜が続くみたいですな。
 

太東崎直下は通せんぼ。 波被ってるし。。
 

そろそろ腹ごしらえ・・と、いすみ漁港に寄ったのだが、そういえば時刻はもう4時になろうかと・・
で、お食事は2時までですとぉ～！？ちゃんと調べてくれば良かった(>_<)
 

しょうがない、こっからは空腹のまま内房方面の西へ向かって房総横断～。 
実家に着くころには夕飯の時間だし、こうやって毎度地元のモノを食べそびれるのだな。。
国道を避け山間の狭小路をサクサク進んで君津でガス補給。
燃費は23.87Km/L、高速+下道では大体いつも通りですな。

そいで、翌日もちょっと走ろうかと思ってたが、なぜか軽に数人を載せてドライブとあいなった。
軽なら狭いところも割と平気なんで、ついついいつものコース・・。
本来ならツーリングコースですが、林道嶺岡線の見晴らしの良いところで弁当なんぞ。


たまにはこんなのもいっか～～（笑 

いやぁ～、これ3月には取り付けてたんですが、PCのゴタゴタですっかり失念しとりました。

モノは「NANKAI(ナンカイ) 電源くん２　USBダブル」でございます。

既に一体型ETCが幅を効かしてましてハンドル周りも手狭状態・・取り付け場所が悩ましかったですなぁ。
いろいろ検討の末、右フロントフォークの上辺りが邪魔にならず良さそう。
取り付けにはウィンカーのステーを留めているボルトにL型噛まして粘着テープでくっつければ何とかなりそうだなと。
カウルの陰になるので雨対策にも多少は有利‥だと良いのですが。。
 

んで、ホムセンで使えそうな金物を探しまして・・
しかしそこのボルト、Fフォークの上端も一緒に締め込んでる物なので結構太いのです。

これが通るほどの穴の開いたL型金物ってなかなか無いですなぁ。
あっても必要以上にごっつくなってまう。。
なので厚みの薄い金物を買ってその穴を広げる作戦に。
しかし穴を広げる為に新たにドリルの刃を買うことになりましたわ。
円錐状のタケノコみたいな形をしたテーパーシートドリルとやら。
つか、これを見つけたから可能になったこの作戦だったりする。 

して、配線の問題。

ライトカウルの中に使われず余っている配線（本来はハザード用らしい）が有りまして。
先日取り付けたETCの電源はその線を分岐させて取り出しておりまして、元の線の先にはカプラーが残っているので今回はそこに接続してしまいましょう。

ただし「電源くん2」から伸びてるコードはそのままでは繋げないので、既設のカプラーに対応するオスのカプラーを用意して配線加工。 →エーモン:アイテム№1198　カプラー2極（ロック付・110型）
久々に端子のカシメ作業、電工圧着ペンチは握力が必要だ。
カプラに差し込むときに+と-を間違えないように。。
ちなみにコードが長過ぎて納める時ゴチャゴチャするので、加工ついでに短くカット。

カプラーはオスメスセットで売っているため片割れが余ってしまうのが勿体ない。。 

あとはライトカウルを外してカプラーを繋ぎまして、L型金物の上に電源くん2附属の両面粘着シートで貼り付けて終了。 
電源くん2は非常に軽量な物なので、この位置なら粘着シートの固定でも問題無さそうですわ。
 
金具の左の溝に丸い塗装剥がれが見えますが、そのくらいの大きさの穴に拡大してます。

うむ、これで走りながら携帯の充電が可能になりました。
充電するときはハンドルバーにカメラポーチみたいのをぶら下げて携帯を放り込みつつ100均の充電コードにて接続ね。
ちなみに100均じゃ耐久性が心配なのでスペアも用意っと。
 

出先でバッテリーの心配をしなくて済むのは精神衛生上、非常によろしいですなっ♪

先日アライヘルメットの製品相談窓口からのメールで、
“近々にMZモデルにシールド及びバイザーをつけたモデルを今月末に行われます東京モーターサイクルショーにて発表をさせていただきます。”
・・と聞いておりましたので、バイザーフリークの私としては早速東京モーターサイクルショーに行きまして、その新しいバイザー付きモデルっつーのを見てきました。

カタログもらってきたのでそのページをうｐしときま～す。↓

ズバリその名は“CT-Z”、予想していたアップタウンとは別物でした！！ 

ベースはMZ-Fの方ですね。  

しかし完全リニューアルとは・・ 結構力を入れてるんじゃなイカ？？

アップタウンはバイザーとシールドが固定されていましたが、今度のはシールド上げてもバイザーが動かないようになってます。

シールドがバイザーの下に収まるのは良いと思いますが、その為にバイザーがかなり出っ張ってゴツイ感じになっているやうな。。

長い事アップタウンに慣れ親しんでいるのもあり、その辺のデザインが写真で見ると微妙？に感じるが、実物はそれ程違和感も無くなかなかカッコ良かったですわ。

やはりかぶった時のホールド性と安心感は素晴らしいですな～。

ただ、脱ぎかぶりが今までのオープンフェイスと違って窮屈ですねぇ。

頬の部分が長いのでその分入口が狭いんですな。 

フルフェイスを被るような感じで頭頂部からまっすぐ頭を入れないといけないかな。

脱ぐときも頭を引っこ抜く感じで、フルフェイスかぶってた人なら違和感ないのかもしれませんが。。 

そいでもってメガネも掛けたままでは無理～(>_<) 

デザインよりもこっちの方が微妙。。に感じてしまいました。 

カタログでは単色のモデルが5個だけですが、会場には他の色やグラフィックモデルもありなかなかイイ感じ。
 

南海部品や東単からもオリジナルカラーとか出るのかな？ 

とりあえず本家の発売は今年、2012年の夏ごろだとか。

まぁ今のヘルメットはまだまだ使えそうなので当分は見てるだけですけど～。 

※2012/4月末：アライHPにて確認。→http://www.arai.co.jp/jpn/openface/ctz_t.htm 

HDD引越しの後、ディスクの中を整理したら1台余りがでたので、これも予備の起動ディスクにしちゃお～♪

・・と思い、イメージバックアップから復元を試みました。

ところがどっこい、これがすんなりウマく行かず・・あれこれと試行錯誤の泥沼に。。
 

[スタート]→[コンピュータ]を右クリック→[管理]→[ディスクの管理]でパーテーションを消したりフォーマットしたり、他にもなんか色々やったような・・記憶飛んだワ～(ToT)

でなんとか一旦は復元（復元が始まってからも数時間待ち・・）できたんですが。。

この復元後にGrayUtilityを使ってレジストリクリーナーしたのがいけないようで（これはずぅ～～っと後で分かった事ですが）、スカイプとかTV視聴用USB機器とか後から入れた日本語入力IMEに不具合出まして、これが再インストールも効果無しで。。（泣　（GrayUtilityの評価の中にレジストリクリーナーはヤバいと言うのがありました。）

ワケが分からないんでもう一回復元しようとしたら、今度はまた別の復元できないと言うメッセージが。。。（泣泣

新品のHDDにはあんなに簡単に引越しできたのにナゼ～。。(?_?) 。。

で情報を探しますと、どうやら一度起動ドライブにした痕跡が邪魔をしている雰囲気。

利用者からは見えないが、OS起動用かそうじゃないかとかパーテーションの情報などが記録されているそうな。

じゃ、その痕跡を消して買ったときと同じような状態にするにはどうしたら良いの？と調べました。  

すると出てきたのが「コマンドプロンプト」で「Diskpart」～「clean」というコマンド。

他にも「clean」のところを「clean all 」と打ち込むとディスク全体に0を書き込み完全消去ができるという話。

・・が、こっちはかなり時間が掛かるらしい。 （80～100GBにつき30分ぐらいだそうな。1TBだと5時間？） 

実は復元できなかった時に出たダイアログにも「～するかDiskpartユーティリティを使って・・」みたいなのが書いてありましたわ。

そのときは意味不明でしたが、最終的にcleanコマンドで邪魔な情報を消去すると云うことだったのね。 

以下その時のメッセージ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
コンピューターイメージの再適用
　　システムイメージを復元できませんでした。
　　エラーの詳細：データディスクが現在 BIOS 上でアクティブに設定されています。その他のディス
　　クをアクティブに設定するか、または DiskPart ユーティリティを使用してデータディスクから不要
　　なデータを消した後で、復元操作を再試行してください。(0x80042406) 
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これだけじゃぁさっぱりチンプンカンプンですわなぁ～、 もっと分かるように書いてくれ～ぃ。。

して、その「コマンドプロンプト」。

どのWindowsPCにも標準で付いている機能ですが、普通は全く使わないやつですな。 

以前1回だけ、ペイントソフトでメモリー認識に上限が有るのを修正するのに使った事がありまして、それでちょっとは敷居が低くなってたんでやってみることにしました。

「コマンドプロンプト」は普通に[全てのプログラム]→[アクセサリー]にも入ってますが、OSインストールディスクや自分で焼いたシステム修復ディスクにも入っててそこからの起動でも使えるそうです。

ただ今回の作業は一発でHDD内のデータが読めなくなりますので、違えて別のを消さないよう目的のHDD1台のみを繋いだ状態にして、イストールディスクを使って操作することにします。これで間違う心配はないゾ。

参考にしたHP
＞http://www.atmarkit.co.jp/fwin2k/win2ktips/1115dpartcmd/dpartcmd.html 
＞http://blogs.technet.com/b/junichia/archive/2011/08/23/3448563.aspx 
＞http://support.microsoft.com/kb/300415/ja・・・本家の説明はサッパリ解らん。。

因みにやり方としてましては・・
インストールディスクから立ち上げ言語を決めて次へ。
今すぐインストールの画面でshift+F10を押すとコマンドプロンプトが立ち上がります。
まず真っ黒なウィンドウにバージョン情報と[　X:￥Sources>_]という文字が出るので、[>]に続けて所定のコマンドを打ち込む。
するとそのコマンドが実行されて結果を下の行に表示します。
やりたいことが決まっていて必要なコマンドが分かればその通りやればおｋ・・的な。。
ただし、今回のcleanを実行したらもう元に戻りませんので、とにかく慎重に。
※参考にされる方は全て自己責任でヨロシクです。

そして終了方法・・
Diskpartを途中でやめる場合は「DISKPART> exit」でEnterキーを押す。
コマンドプロンプトを終了するにもやはり「 X:￥Sources> exit」でEnterキー、又は右上×ボタンで。

そんなこんなでクリーンしました。

終了後は電源ボタン長押してシャットダウン、HDDを繋ぎ直してまた起動。

で、この後にシステムイメージから復元の操作をしたら、今回は特にエラーも出ず成功しましたヨ！

ただし、やはり今回も時間が・・・3時間経ってもバーグラフがちょビットのまま動かない。。やってんのか？？

一旦中止して再びDeskpartを使って見てみると、パーテーションを切ったとこまでは出来てる様子。

うぅ～むと思いつつも特に変更は加えずそのままもう一度復元へ。

バーグラフがちょっと動いたのを確認し放置して就寝。

今度は2時間後ぐらいに完了のポーン♪という音がした。

あのまま続けていても完了したのか？？？

合計時間的には5時間・・もしや「clean all」と同じ事してたのかもしれないですねぇ。

新品なら早いけど、使ったことのあるHDDは時間が掛かるようです。 

まぁしかし、これでスペアの起動HDDが出来たので、慌しい中でのトラブルではその対策になりそうです。 

あと、なんかいろいろ勉強になりましたなぁ。。疲れたけど・・ 

因みにこのHDDをメインのシステムにサブのHDDとして繋いでも認識してくれません。

両方に同じOS入ってちゃ無理か・・これはちょっと残念～（苦笑 

-2012/4/2追記-

ディスクIDが重複してるのが原因のようですな。

（C:）とか（D:）とか同じ名前じゃそりゃイカンわ。 

昨日のトラブルの後注文したＨＤＤが届きました。

当初は全部最初っからインストールか～？っと思っていたが、調べてみるとWindows7ではもっと簡単に新HDDへ移行出来るんですねぇ。

標準装備のこの機能で“システムイメージ”っつーのを作りサブのHDDに保存しておけば、新しいHDDに元通りの環境が復元できるのだ。

ただ他にも“システムバックアップ”とか似たような名前のも有って同じなのか別なのか良く分からず・・とりあえず両方最新のを作っておきましたが。。

因みにシステムイメージを作ると最後に“システム修復ディスク”を作るか聞いてきます。
Win7のインストールディスクが有れば不要ですが、無い場合はこのディスクから起動して修復作業するようですな。 

で、一旦シャットダウン。

ケース裏の主電源も切りPCケースを開け、死にかけたHDDから新品のHDDに換装。

電源を入れ起動、すかさずDelボタン押しっぱなしでBIOS画面へ。

「1st Boot Device」を「CD/DVD:。。。」に変更しつつ、CD/DVDトレーにディスクをセットしたらBIOSをセーブしてExit。

再起動が始まり「 Press any key to boot from CD or DVD... 」が出たら何かキーを押すっと。

起動したら「システム回復オプション」から「以前作成したシステムイメージを使用してコンピューターを復元します。」 を実行。

実はこの後でちょっと色々変な・・何かエラーがあるという画面が出まして・・しばし第六感を駆使してなんとか脱出(-_-;)ふぅ～=3
 

元に戻って「システム回復オプション」から「以前作成したシステムイメージを使用してコンピューターを復元します。」 を実行。

「コンピューターイメージの再適用」画面に変り 「ディスクの除外」ボタンでドライブの選択肢が出る。

変更を加えたくないディスクがある場合はチェックを入れておかないと再フォーマットされそうです。

復元用のシステムイメージ容量はどれぐらいあたかな？90GBぐらいか？それでも20分程度で完了。 結構早いねぇ。

元のHDDで設定していたパーテーションもそのまま引き継がれましたね。 

私の場合はC,D,Eと切ってあったが、DとEは中身カラッポでそれ以外はすべて元と同じ状態。

直後から前と同じ環境で作業できるなんて、こりゃ素晴らすぃ～♪

以前なら1日掛かりだっただろうに、作業に掛かってから2時間ほどで主な引越し作業は終わってしまった。 

再起動もサクッと1分半程度に回復。

先日やったHDDモードをIDEからAHCIに変えても何も問題なし！ 

やはりHDDの不具合が原因だったのね～ 

んで、サブのHDDに置いといたデータを戻したり、これを機に中身の整理したり。

実は意味の分からないファイルが沢山あったのだが、この引越し作業でゴミだったことが判明。

一気に捨ててやりましたわっ、はっはっはー (￣∇￣)

昨日のHDDのAHCIモードですが、ウィンドウズアップデータの後の再起動でなんかおかしくなりまして。。

それまでは問題なく動いてたんですがねぇ～。。 

まず更新後の再起動に30～40分も掛かり、挙句やっと立ち上がったと思ったら超スロー動作orz..

なぜかWindowsDefenderが無効になってると思えばすぐにアップデートしたり。。何じゃこりゃ？

何やかやと結構な忍耐を強いられましたが、

とりあえずBIOSを元に戻したら素直に立ち上がり、いつもの感じに戻りました。（一旦ほっ

一方、実は起動用HDDの健康状態には問題を抱えておりまして。。

一部データが壊れたようで、読めないファイルがチラホラと。。（いちおバックアップは取ってますが）

それでだいぶ前から起動時にchkdsk(チェックディスク) とやらで長いこと待たされたりしてたんですよね。 

ただ、壊れたのがOSの入ってるパーテーションとは別の部分だったので、騙し騙し使っておりました。 

まぁパーテンションが別でも物理的には同じディスクなわけで、こんな状態を放っておいたのもマズかったのですが。。

で、とりあえずIDEに戻して正常に動くようになったなぁ～と思ったしばらく後、

悪夢のメッセージが出てしまいました。。 

「Microsoft Windows」という窓が開き、中に

ですってよーーっっ！！ 

私はまだ本格的にHDDが壊れた経験が無かったのですが、遂に来ましたわ～。  

AHCIモード変更で起動が遅かったのはこの辺が関係してたのかもしれませんなぁ～。 

まさかモード変更が原因で壊れるなんてことは無いだろし。

たぶん、既に壊れかけていたという事ね。。 うう((+_+))

HDD、噂通り壊れる時は壊れる・・1年と3～4ヶ月の寿命でした。 

しかし現在それでもまだ使えているな。。 

それだけでもいろいろ手配できて助かるが。 

因みにこのHDDの状態をCrystalDiscInfoというフリーソフトで見ると、やはり健康状態が[異常] って出てます。

このソフトの細かい見方はよく分からないのですが・・ 

「リードエラーレート」って項目が1になり赤い信号点いてますな。

大丈夫な方のHDDは100で青か・・とりあえず1は相当ヤバいってことか？

他にも代替処理保留中のセクタ数のとこが黄色信号。。これは注意程度？？

とゆー事で、早速新しいHDDをポチっとしました。 

最速で届けてもらおう。

そして明日は復旧作業確定じゃ(>_<)

私が一昨年に初めて組んだPCですが、実はHDDの接続方式がデフォルトのIDE互換モードになっておりまして。

本当ならOSインストール前のBIOS設定でIDE→AHCIに変更するべきでしたが、私の準備不足と言うか下調べ不足でそのまま。。

まぁこれでも普通に使えるし大きな問題ではないんですが、せっかくSATAなのにわざわざ古い規格で接続しとくのも勿体ない。 

AHCIモードならばディスク上に散らばったデータへアクセスする際に順番を最適化してアクセス時間を減らしたり（NCQ）、PCが立ち上がったままでもUSBメモリーのようにHDDを抜き差し（ホットスワップ）できるようになったりとその性能をフルに発揮できるそうだ。

わたしゃSATAなら無条件でこのホットスワップが出来ると思っていたのだが、そうじゃなかったのねぇ・・危ない危ない。（冷汗  

因みに既にOS入れちゃってる場合、BIOSで設定変えてもそれだけじゃ起動しないそうだ。

う～む、また最初からOSインストールなんてやりたくないし。。 

そんなモヤモヤを抱えつつネット上を彷徨っておりますと、再インストールせずともこのモードを切り替えられるという情報が！

一応マザーボードのチップセットが対応してないとダメだけど、これは大丈夫よん。

で何々？

スタートボタンで出る「プログラムとファイルの検索」ボックスに「regedit」と入力してレジストリエディタを起動・・ってこれ、若干怖いんですけど。。

でもま、ダメだったら元に戻せば済む話みたいなのでやってみました。 

本家MSのHPにも載ってる情報なので信頼度は高いようだ。 

詳しい手順はここ→http://www.dosv.jp/feature/0709/11.htm
とかここ→http://freesoft.tvbok.com/tips/optimise_vista/ide_to_ahci.html
支援ツールなんてのもありました→http://www.mercury.sannet.ne.jp/moonsault/satamodetool/index.html

私はレジストリエディタで設定を変えてみましたが、これだけ弄ってもまだ何も変わりませんね。

内部的に準備が出来ただけみたい。 

以降、余計な機器は外した方が「吉」らしいので繋ぐのはマウスとキーボードとモニターだけにし、HDDも起動ディスクだけにして再起動。 

BIOS画面を出しSATAの接続モードをAHCIに変更っと。

因みにウチのマザボはちと特殊で、MarvellのSATA 6Gb/sコントローラチップっつーのが載ってまして、もう一ヶ所それらしい項目があったのでここも変えとく。

んで、設定をセーブして再起動。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。あれれ？

なんか、すごく立ち上がらない、っつーか遅いぃぃぃ

でも一応ブルー画面にはならないし、なんとな～く起動が進んでいる様子なので一安心？

やっと立ち上がると次は自動でデバイスドライバーのインストール。。。これが更にすっごく遅いぃいぃ～

不用意にマウスクリックしたら固まったり？電源ボタン長押しで一旦終了・・・少し待ってから再起動。。うう（泣 

立ち上がったら再びデバイスドライバのインストール。

今度は黙って見守るのみ、忍耐・・う～む・・・

こんなに待つなんて聞いてないぞぉぉぉ・・などどボヤキつつ。。 

40～50分ぐらい待ったでしょうかねぇ～、やっと再起動を促され、それに従い再起動。

で、完了～！ ふぅ～=3 

なんか起動時間がやたら長くなったけど、これはそのうち治るんかな？？

ともかくAHCIモードへは問題なく変更できた模様。

やっとモヤモヤが晴れました♪(#^.^#)

最後に安全にホットスワップするためのフリーソフト「HotSwap!」も入れとこ。

これ→http://mt-naka.com/hotswap/index_jpn.htm#download 

滅多に使いそうもないけど～。

今月は暇なんですねぇ、3週連続で土日休んでますがな。
なので、先週末渡りそびれた東京ゲートブリッジに再び行ってまいりました。  

ちなみに最近はグーグルマップの交通状況で見れば混雑具合が見れちゃうので便利ですな。
結構細かい道まで表示されるけど、どうやってんのん？？？

さてさて、 先週とは打って変わってスイスイ走れます。
昨夜の雪の名残？と風が強くてちょい恐怖ですが。。

 
実は本日、ポチっていた型落ち格安のコンデジが届きましたので、その車載テストを兼ねて出掛けました。 
富士フィルムのFinePix F300EXRですが、センサーが今では珍しくなったCCD機でして。
動画の際、CMOSのようなこんにゃく現象が起こらないので車載には良いんじゃないかと思ったのですが、 
実際撮ってみるとこれが。。orz

以前のコンデジでは許容範囲だった振動ブレが、これにしたらもっの凄いブレブレ～っっ
どうもカメラ自体が軽くなったのが原因？
確か・・、ハンドルバーの振動を抑えるのにバーエンドにウェイトを付けたりしますよねぇ。
あまり気にはならなかったが、旧コンデジは今のに比べたらバッテリーの大きさも倍だし、結構重いのか？
っと、秤で重さを量ってみたら・・
なんと！新しいやつの方が15gほど重いではないかーっっ
こ、これは・・？
もしかして固有振動数とかの関係？？
厚みが薄くなってるのとかも関係あるのかね？？？
小手先の工夫ではどうにもならんのか？？？？

・・・

つか、もう本格的に人体マウント考えた方がよくね？っつー話しですわなぁ～┐(´д｀)┌